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電動鋪(pū)砂儀(yí)主要技術(shù)參數：
1. 砂漏(lòu)鬥容量約70mm。砂漏(lòu)鬥下(xià)部開口(kǒu)寬度(dù)2.7mm。鋪砂帶尺(chǐ)寸：寬(kuān)50mm
，厚4mm。
2. 砂(shā)漏鬥移動(dòng)速度：約15mm/秒。
3. 砂(shā)漏鬥(dǒu)移(yí)動(dòng)範圍：約(yuē)290mm。
4. 外(wài)形尺(chǐ)寸(cùn)：470×160×140mm。
5. 直(zhí)流電機電源：12V
，3.3A。

電動鋪砂儀(yí)概述(shù)： 
（1）在寒冷地(dì)區，鋪築(zhù)高級路麵的(dí)道路(lù)或(huò)砂(shā)石(shí)路(lù)麵及其附屬(shǔ)構造物(wù)
，隧(suì)道(dào)
，擋土牆(qiáng)
，人行道和坡(pō)麵(miàn)等(děng)。由於(yú)土(tǔ)或岩(yán)石(shí)中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)的凍脹作用(yòng)，常常使這些(xiē)構造遭受(shòu)較大的(dí)破壞。土(tǔ)所產生(shēng)的(dí)凍(dòng)脹(zhàng)引起道路(lù)的凍害。造成道(dào)路破(pò)損，因(yīn)而影響車(chē)輛(liàng)的(dí)通行(háng)，降低道路(lù)的使用壽命(mìng)。
（2）路麵構造深度測(cè)定(dìng)儀所(suǒ)謂的道(dào)路凍脹，主要是冬(dōng)季在(zài)路基(jī)土中(zhōng)沿著溫(wēn)度(dù)的降低(dī)方(fāng)向生成了冰晶體(tǐ)形(xíng)狀的(dí)霜(shuāng)柱，使(shǐ)路麵產(chǎn)生(shēng)隆起(qǐ)的一種(zhǒng)現象。隧道側牆的破壞主(zhǔ)要(yào)由(yóu)於土中(zhōng)霜柱的作(zuò)用使土(tǔ)體(tǐ)沿冷卻(què)方向(xiàng)的橫向產生凍(dòng)脹，從而(ér)使(shǐ)隧道的側壁，向(xiàng)冷空(kōng)氣侵入的(dí)隧道(dào)中(zhōng)心(xīn)軸方(fāng)向推(tuī)移(yí)，因(yīn)而沿著(zhuó)側牆(qiáng)部分的(dí)水(shuǐ)平(píng)方向產生(shēng)了(liǎo)作用力。坡麵上(shàng)的凍脹作用是沿著(zhuó)垂(chuí)直(zhí)方向(xiàng)發生的(dí)。凍脹作(zuò)用使(shǐ)道路(lù)產生的破(pò)壞狀(zhuàng)態在中(zhōng)央部分(fēn)凍脹(zhàng)量(liáng)zui大(dà)，因(yīn)而沿路麵中心綫的縱斷(duàn)方(fāng)向上產生縱(zòng)向裂縫(féng)。這種凍脹破壞(huài)與冬季期(qī)間(jiān)道(dào)路除(chú)雪(xuě)情況以及路麵(miàn)施工接(jiē)縫情(qíng)況有(yǒu)密切(qiē)關係。施(shī)工時在路麵中心如(rú)果(guǒ)有(yǒu)接(jiē)縫，則(zé)接縫處(chǔ)水平方向(xiàng)的(dí)抗拉強度(dù)比路(lù)麵其他部分(fēn)要(yào)小(xiǎo)。
（3）
，路麵構造深度(dù)測(cè)定儀 凍(dòng)脹現象(xiàng)已(yǐ)經(jīng)成為道(dào)路產(chǎn)生破(pò)壞的(dí)一種形(xíng)式(shì)。在春(chūn)融(róng)期(qī)，由於路基(jī)土中冰(bīng)晶(jīng)體(tǐ)的(dí)融解，又(yòu)成為(wéi)土基(jī)或(huò)墊層承載力(lì)降低的(dí)原因。對砂(shā)石路，春(chūn)融期(qī)間在(zài)荷(hé)載的(dí)作用(yòng)下產生(shēng)的翻漿(jiāng)現(xiàn)象，將(jiāng)會(huì)使(shǐ)道(dào)路出(chū)現嚴重(zhòng)病害。
（4）路麵構(gòu)造深度(dù)測定儀為了(liǎo)防(fáng)止上述(shù)的凍(dòng)脹現(xiàn)象(xiàng)所引(yǐn)起(qǐ)的道(dào)路破壞，首(shǒu)先需要(yào)了解凍脹(zhàng)發生(shēng)的機(jī)理，因此(cǐ)對引起(qǐ)道路凍害的(dí)一(yī)些(xiē)因(yīn)素(sù)，如土(tǔ)質
，氣溫
，土中水(shuǐ)等(děng)要(yào)詳細(xì)進(jìn)行(háng)調查，特別是(shì)對(duì)防(fáng)止道路(lù)等(děng)土(tǔ)木(mù)構造(zào)物產生(shēng)凍(dòng)脹(zhàng)作用(yòng)采(cǎi)用的(dí)措(cuò)施(shī)研究中(zhōng)，應(yīng)注意易(yì)引起(qǐ)地基凍(dòng)脹的土(tǔ)是(shì)否發生(shēng)了凍(dòng)結(jié)，因而(ér)確定土的凍(dòng)結深(shēn)度(dù)是非常必(bì)要的。另外(wài)，對道路(lù)附屬(shǔ)構造物(wù)上部(bù)的(dí)填土(tǔ)是(shì)否會(huì)產(chǎn)生凍脹(zhàng)，也有(yǒu)必要進行確定(dìng)。在(zài)那(nà)些(xiē)寒冷地區(qū)，對凍(dòng)結深(shēn)度(dù)的確定及其(qí)深(shēn)度(dù)範圍土(tǔ)的凍脹可能(néng)性(xìng)的判斷(duàn)都(dū)成為凍脹調(tiáo)查的(dí)要點。
（5）路(lù)麵構(gòu)造深度測(cè)定(dìng)儀道路(lù)的(dí)凍(dòng)害防(fáng)止措施(shī)，當(dāng)前主要采(cǎi)用置(zhì)換法
，隔溫法及(jí)穩定土(tǔ)的(dí)處治(zhì)方(fāng)法等(děng)。一(yī)般情(qíng)況下，所采取(qǔ)的措(cuò)施從經濟(jì)性(xìng)
，施(shī)工(gōng)方便及(jí)可靠性方麵考(kǎo)慮，主(zhǔ)要采取非凍(dòng)脹敏感(gǎn)的(dí)粒狀(zhuàng)材料置換冬(dōng)季期間(jiān)zui大(dà)凍(dòng)結深度約(yuē)70%範(fàn)圍(wéi)的(dí)置換(huàn)法(fǎ)。但是，由於(yú)材質(zhì)良好的置(zhì)換(huàn)材料(liào)造價較高，因而采(cǎi)用了隔(gé)溫法(fǎ)等一些特殊的防止措施。
在寒(hán)冷(lěng)地(dì)區(qū)的道(dào)路路麵設計與(yǔ)施(shī)工(gōng)中，對(duì)已(yǐ)有路(lù)麵的(dí)凍害(hài)破(pò)壞情(qíng)況及影響(xiǎng)因素(sù)詳細(xì)調查(chá)的(dí)同時(shí)，對確(què)定(dìng)道路路麵(miàn)厚(hòu)度有直接(jiē)關係(xì)的(dí)當(dāng)地凍深(shēn)的(dí)確(què)定(dìng)和置換(huàn)材料質(zhì)量的評定都(dū)是(shì)*的一項工(gōng)作。
（6）路麵構(gòu)造深(shēn)度(dù)測定(dìng)儀(yí)路(lù)麵(miàn)凍(dòng)脹，是由於凍(dòng)脹作(zuò)用(yòng)造(zào)成(chéng)的路(lù)麵(miàn)破壞，主(zhǔ)要(yào)由(yóu)於(yú)路(lù)麵(miàn)產生了(liǎo)凍脹變(biàn)形，而這(zhè)種變(biàn)形在道路橫斷麵方向上是(shì)不均(jūn)匀的。在(zài)路麵中央凍(dòng)脹變形量(liáng)zui大，因而在(zài)道(dào)路中綫上(shàng)出現較大裂縫。道(dào)路(lù)橫(héng)斷麵方向出(chū)現不均匀凍脹的原因(yīn)，主要是(shì)由(yóu)於(yú)路肩(jiān)附近(jìn)路麵有(yǒu)積雪堆(duī)積(jī)，使這(zhè)部(bù)分路麵結(jié)構在寒冷時(shí)期有隔溫作(zuò)用，而在路麵(miàn)中央(yāng)部分，由於(yú)行駛汽車積(jī)雪需要(yào)清(qīng)除，因(yīn)而這(zhè)部分(fēn)路麵(miàn)上失去(qù)隔溫作用。所(suǒ)以(yǐ)，這(zhè)部(bù)分的凍結深度(dù)和凍(dòng)脹(zhàng)量(liáng)都(dū)要比路(lù)肩(jiān)部分大，使(shǐ)路麵(miàn)產(chǎn)生(shēng)彎曲(qū)拉應(yīng)力，造成路(lù)麵的(dí)破(pò)壞。在瀝青混(hùn)凝土路(lù)麵(miàn)中(zhōng)的(dí)這種(zhǒng)破壞現象(xiàng)，由(yóu)於和路(lù)麵(miàn)中(zhōng)央(yāng)部(bù)分施工(gōng)接(jiē)縫*，所以表現(xiàn)出在(zài)道路的縱(zòng)斷方向產生較大裂縫的(dí)特征。
（7）路(lù)麵(miàn)構造深度(dù)測定儀另外，對土(tǔ)覆(fù)蓋(gài)較(jiào)淺的橫(héng)向(xiàng)涵(hán)渠和(hé)管道(dào)，當回填材料為(wéi)易(yì)引(yǐn)起凍脹的土(tǔ)時，由(yóu)於(yú)涵管內(nèi)壁(bì)受冷空氣(qì)的作用，因(yīn)而產(chǎn)生的凍(dòng)脹(zhàng)變(biàn)形比外(wài)側(cè)的要(yào)大(dà)。由於(yú)涵(hán)管(guǎn)的(dí)凍脹(zhàng)在(zài)道路的(dí)橫(héng)斷麵(miàn)上(shàng)路(lù)麵出現了(liǎo)凸起產生了裂縫。這(zhè)種現象(xiàng)，使冬季高(gāo)速行(háng)駛的汽車產生(shēng)了一定(dìng)的危(wēi)險(xiǎn)性。
（8）路麵構造(zào)深度(dù)測定儀(yí)路(lù)凍脹(zhàng)現象已成為路麵(miàn)的一(yī)種破(pò)壞(huài)形式，而(ér)到了春(chūn)融期間，路基(jī)土(tǔ)中的霜柱融解(jiě)而(ér)導致(zhì)土基
，墊(diàn)層(céng)承載(zǎi)能(néng)力的下降。春融期，路基土中由霜柱構(gòu)成的(dí)冰層(céng)從(cóng)上(shàng)部向下(xià)開(kāi)始融(róng)化(huà)，其附近(jìn)的土層處於飽和(hé)狀態(tài)。特別(bié)是(shì)融(róng)解(jiě)的水被(bèi)未解凍的(dí)土層阻擋(dǎng)停留(liú)在(zài)保持(chí)凍結的(dí)土層(céng)上(shàng)，很(hěn)難(nán)向(xiàng)下滲透，尤(yóu)其(qí)是當土(tǔ)中一(yī)次形(xíng)成大量(liáng)凍層時，土(tǔ)融解後(hòu)，土的密實度減小，因而(ér)這部分土基的承(chéng)載(zǎi)能(néng)力(lì)明(míng)顯降低。如(rú)果道路處於(yú)這種狀態，當大(dà)量的重車通過時，瀝青混(hùn)凝(níng)土(tǔ)麵層或者(zhě)水泥混凝土板(bǎn)下表麵的(dí)拉應(yīng)力增大(dà)，土基(jī)表麵的垂(chuí)直變(biàn)形也(yě)要增加，當超過(guò)其(qí)極(jí)限值時(shí)，在輪(lún)跡處產生(shēng)網(wǎng)狀裂(liè)縫，隨之路(lù)麵(miàn)下(xià)沉(chén)，遭(zāo)到(dào)破壞。
（9）路(lù)麵構造深(shēn)度測定(dìng)儀在寒冷地區(qū)的道路，為(wéi)了防(fáng)治凍(dòng)脹(zhàng)破壞的(dí)產生，對影(yǐng)響凍脹現象的主(zhǔ)要(yào)因素(sù)，如土質
，氣溫
，地(dì)下水(shuǐ)
，荷載等(děng)要(yào)進(jìn)行調(tiáo)研(yán)，提(tí)出(chū)相應的防止措施。同(tóng)時(shí)，根據凍脹(zhàng)調查，推算出地(dì)基(jī)的(dí)凍(dòng)結深(shēn)度，求出(chū)凍脹量。
在防止(zhǐ)凍(dòng)脹的措施方麵(miàn)，對土(tǔ)質的調查(chá)極其(qí)重要。進(jìn)行土質調查時(shí)，在道路路綫(xiàn)的適當(dāng)間隔進(jìn)行(háng)鑽(zuān)探，達(dá)到預(yù)想的(dí)凍(dòng)深(shēn)處(chǔ)。土(tǔ)質調查(chá)項(xiàng)目(mù)要包(bāo)括各(gè)層(céng)土(tǔ)的(dí)粒(lì)度組成(chéng)
，密實度
，含(hán)水(shuǐ)量及比重(zhòng)情況(kuàng)等(děng)內容。如果(guǒ)在所修建道(dào)路(lù)的兩(liǎng)側，已(yǐ)修建了(liǎo)道路和鐵路(lù)的(dí)情況，應了解在(zài)修(xiū)建(jiàn)時(shí)的土質狀況(kuàng)以及(jí)這些(xiē)道(dào)路在使(shǐ)用中有(yǒu)無(wú)凍害(hài)情況。對有代(dài)表(biǎo)性的土質進行凍脹(zhàng)試(shì)驗(yàn)。
（10）
，路(lù)麵構造深度測(cè)定(dìng)儀影響(xiǎng)凍脹的主要因素是土質，目前對(duì)土(tǔ)的含水量
，土顆(kē)粒的大小(xiǎo)給予(yú)凍脹(zhàng)的影(yǐng)響作用也被(bèi)重(zhòng)視起來(lái)了。凍脹破壞(huài)的(dí)程(chéng)度大(dà)小與顆(kē)粒(lì)組(zǔ)成(chéng)中的粉土，粘(nián)土(tǔ)含(hán)量(liáng)有一定(dìng)關係。含(hán)粉土
，粘土(tǔ)成分(fēn)少的砂礫
，砂(shā)
，碎(suì)石(shí)等(děng)，通過試(shì)驗(yàn)基本(běn)上不(bù)產(chǎn)生(shēng)凍(dòng)脹現(xiàn)象(xiàng)。

我公(gōng)司擁(yōng)有一(yī)批(pī)高(gāo)精度的(dí)加工(gōng)和檢(jiǎn)測設備，是一(yī)家擁有
，
，銷售為(wéi)一(yī)體的優(yōu)良企(qǐ)業。公司一貫以(yǐ)“做(zuò)中國(guó)zui負責任(rèn)的(dí)儀(yí)器商"為(wéi)銷(xiāo)售核(hé)心(xīn)，從產品(pǐn)的到售(shòu)後服務，每(měi)一(yī)個環節(jié)都(dū)以(yǐ)客戶的(dí)觀點與需求作(zuò)為(wéi)思考的(dí)出發(fā)點始(shǐ)終堅(jiān)持(chí)“客戶為(wéi)本"的原則(zé)，注重產品售後服(fú)務，贏得(dé)了(liǎo)的(dí)聲(shēng)譽(yù),在(zài)新的世紀裏，必將以(yǐ)的服(fú)務，為(wéi)您提(tí)供優質的試(shì)驗儀(yí)器產品(pǐn)。上(shàng)海樂傲(ào)試驗(yàn)儀(yí)器(qì)有限公(gōng)司產品(pǐn)售後服務(wù)承(chéng)諾(nuò)：但凡(fán)從上海樂傲試(shì)驗儀(yí)器有限公(gōng)司(sī)購(gòu)買的產(chǎn)品均可享受質(zhì)保(bǎo)一(yī)年服務；一年內如(rú)有產品質量問(wèn)題(tí)包(bāo)修包(bāo)換(huàn)包(bāo)退，並可享受終(zhōng)身(shēn)維(wéi)護服(fú)務(wù)。