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鋼質護(hù)欄(lán)立柱(zhù)埋深衝擊(jī)彈性波(bō)檢測儀對高(gāo)速公路(lù)護欄(lán)的重要性
近(jìn)年來(lái),隨(suí)著高速公路數量的日(rì)益增(zēng)加,由(yóu)於(yú)立(lì)柱埋入深度(dù)不達(dá)標造成(chéng)的交通(tōng)事故(gù)越(yuè)發增多(duō)。據統(tǒng)計(jì),每3人(rén)死亡事(shì)故(gù)中(zhōng),就有(yǒu)1人(rén)死於車輛駛離(lí)道(dào)路的事故(gù)。對於普(pǔ)通公路特(tè)別是二級(jí)以(yǐ)下公路所發生的重特大交(jiāo)通(tōng)事(shì)故中,車輛(liàng)衝(chōng)出(chū)路外的(dí)比例高(gāo)達70%,福建(jiàn)省2009年上半年全省道(dào)路交(jiāo)通(tōng)事故(gù)情況通報:無(wú)路(lù)側防護(hù)設(shè)施(shī)路(lù)段(duàn)發生(shēng)事(shì)故造成死亡932人(rén),占總數的(dí)70.87%。即使(shǐ)*了必要的(dí)安(ān)全防(fáng)護(hù)設施,如果(guǒ)立(lì)柱等施工(gōng)質量不(bù)過關,同樣難以保證行(háng)車安(ān)全(quán)。
公路的(dí)護欄是關(guān)係(xì)到交通安(ān)全的非常重要(yào)的設施(shī)。其(qí)中(zhōng),護(hù)欄立柱是(shì)主要的(dí)抗(kàng)力(lì)裝置,被(bèi)稱為(wéi)“後一(yī)道安(ān)全(quán)屏障”。 立柱作(zuò)為承(chéng)受(shòu)車輛駛出(chū)路外衝(chōng)擊(jī)力的主體,是(shì)否按(àn)照設計(jì)要(yào)求有(yǒu)足(zú)夠(gòu)的埋(mái)入深度,直接影響到(dào)其(qí)對車輛的(dí)防(fáng)護能力,是極(jí)其重(zhòng)要(yào)的(dí)指(zhǐ)標。從(cóng)已建(jiàn)成(chéng)的(dí)高速(sù)公(gōng)路項(xiàng)目來看,大部(bù)分項(xiàng)目質量達到了要(yào)求,成(chéng)為(wéi)促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展(zhǎn)和(hé)社會進步的重要基礎設(shè)施。但因種種原因(yīn),部分項(xiàng)目(mù)隱蔽工程存在隱患,安(ān)全問(wèn)題(tí)令人(rén)勘憂。
這(zhè)些(xiē)立(lì)柱(zhù)埋(mái)深對(duì)設施結(jié)構強度(dù)和(hé)可靠性有(yǒu)著(zhuó)重要影響(xiǎng),因(yīn)此很有必要對(duì)立柱的埋深進(jìn)行檢測。傳(chuán)統的(dí)方式是采取現(xiàn)場拔柱,即(jí)將(jiāng)立柱拔(bá)出後檢測。該(gāi)方法(fǎ)盡管精(jīng)度(dù)高,但費(fèi)工費(fèi)力,特(tè)別是容易破壞邊坡(pō)和(hé)路基的(dí)完整性。根(gēn)據(jù)《公路交通安全設(shè)施設計規(guī)範(fàn)》(JTG D81-2006)要求,拔(bá)柱後需要對路基(jī)重新夯(hāng)實(shí)後方可再次(cì)打(dǎ)入,因(yīn)此現(xiàn)場(cháng)拔(bá)柱法(fǎ)無(wú)法作為(wéi)日常檢(jiǎn)測手(shǒu)段。所(suǒ)以,工(gōng)程界殷切(qiē)期待著有效可靠的無損(sǔn)檢測(cè)技術(shù)和設備(bèi)。
綜(zōng)合以上高速(sù)公(gōng)路護(hù)欄(lán)的重要(yào)性,我公(gōng)司鋼(gāng)質(zhì)護欄立柱(zhù)埋深(shēn)衝(chōng)擊彈(dàn)性波檢測儀能(néng)對(duì)鋼製護欄(lán)立(lì)柱長度(dù),埋深檢測;便(biàn)攜(xié)式手(shǒu)持設計,輕便,小巧(qiǎo);工業彩色寬(kuān)溫液(yè)晶屏,全觸(chù)摸(mō)屏(píng)操作(zuò),USB2.0接(jiē)口(kǒu);超(chāo)磁致震源,收(shōu)發(fā)同(tóng)步,餘震短(duǎn),能量可調;采用A8+ARM主控單元(yuán),低(dī)功耗,高速(sù)率;嵌入式WinCE操作(zuò)係(xì)統(tǒng),高(gāo)穩(wěn)定(dìng)性(xìng),*兼容(róng)性。本(běn)儀(yí)器的研發成(chéng)功(gōng)和推(tuī)廣使(shǐ)用(yòng),既(jì)可(kě)以滿(mǎn)足當前(qián)已(yǐ)建(jiàn)工(gōng)程(chéng)驗收(shōu)檢測的(dí)需(xū)要,更是(shì)對未(wèi)來高速公路工(gōng)程及(jí)部(bù)分城市(shì)道路(lù)建設(shè)質量(liáng)的(dí)重要保(bǎo)障(zhàng),同時將**交通(tōng)工程(chéng)檢測(cè)標準(zhǔn)的(dí)空白,解(jiě)決(jué)目前(qián)護(hù)欄立(lì)柱埋深(shēn)等部(bù)分隱蔽(bì)工(gōng)程無法按標準(zhǔn)進(jìn)行檢測的難(nán)題(tí)。它可以(yǐ)顯著(zhù)改(gǎi)善高速(sù)公(gōng)路安全(quán)設施施(shī)工(gōng)質量,推(tuī)動公路行(háng)業技術(shù)進步。