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貝(bèi)克曼梁路麵(miàn)彎沉(chén)儀試驗目(mù)的

1． 貝克曼(màn)梁(liáng)法試驗目(mù)的；
（1）本方(fāng)法(fǎ)適用於測(cè)定各類(lèi)路基，路麵(miàn)的回彈(dàn)彎(wān)沉，用以(yǐ)評(píng)定(dìng)其整(zhěng)體(tǐ)承載(zǎi)能力，可(kě)供路(lù)麵(miàn)結(jié)構設計使(shǐ)用。
（2）本方法測定的路(lù)基，柔性(xìng)路(lù)麵(miàn)的回彈彎沉值可供(gōng)交工(gōng)和(hé)竣工驗(yàn)收使用。
（3）本(běn)方(fāng)法測定(dìng)的路(lù)麵回(huí)彈彎沉可(kě)為公路養護(hù)管理部門(mén)製定(dìng)養路(lù)修(xiū)路(lù)計(jì)劃(huá)提供依據(jù)。
（4）瀝青路(lù)麵的(dí)彎沉以(yǐ)標(biāo)準(zhǔn)溫(wēn)度(dù)20℃時為(wéi)準，在(zài)其(qí)他溫(wēn)度(dù)（超過20土(tǔ)2℃範圍）測試時，對(duì)厚(hòu)度大於5cm的瀝青路麵(miàn)，彎沉(chén)值(zhí)應予溫度(dù)修正。

2．儀(yí)具與材料
（1）測(cè)試車：雙(shuāng)軸：後軸雙側4輪的(dí)載(zǎi)重(zhòng)車，其標(biāo)準(zhǔn)軸荷載，輪胎(tāi)尺寸，輪(lún)胎間(jiān)隙(xì)及(jí)輪(lún)胎氣壓等(děng)主(zhǔ)要參數(shù)應符合(hé)要求。測(cè)試車可根(gēn)據需要(yào)按(àn)公路等(děng)級選(xuǎn)擇，高速公路，一級(jí)及二
級公(gōng)路(lù)應采(cǎi)用(yòng)後軸100kN的(dí)BZZ-100；其(qí)他等級(jí)公(gōng)路(lù)也(yě)可采用後軸(zhóu)60kN的BZZ-60。
（2）路麵彎(wān)沉儀(yí)：由貝克(kè)曼(màn)梁，百分表及表架組(zǔ)成，貝克曼梁由(yóu)鋁(lǚ)合(hé)金(jīn)製(zhì)成，上有水(shuǐ)準泡，其前(qián)臂（接觸路(lù)麵(miàn)）與後臂（裝百(bǎi)分(fēn)表(biǎo)）長(cháng)度(dù)比(bǐ)為(wéi)2:1。彎沉(chén)儀長度有兩(liǎng)種：一種(zhǒng)長(cháng)3．6m，前(qián)後(hòu)臂(bì)分別為(wéi)2．4m和(hé)1．2m；另(lìng)一種加(jiā)長的彎(wān)沉(chén)儀(yí)長5．4m，前(qián)後臂(bì)分(fēn)別(bié)為3．6m和(hé)1．8m。當在(zài)半(bàn)剛(gāng)性基層瀝(lì)青路(lù)麵(miàn)或水(shuǐ)泥混凝土路(lù)麵上測(cè)定(dìng)時，宜采用長(cháng)度(dù)為(wéi)5．4m的(dí)貝克曼(màn)梁彎沉(chén)儀，並采用BZZ-100標準(zhǔn)車；彎(wān)沉值(zhí)采(cǎi)用百分(fēn)表(biǎo)量(liáng)得，也(yě)可用自動(dòng)記錄裝置(zhì)進行測量(liáng)。
（3）接(jiē)觸式(shì)路麵溫(wēn)度(dù)計：端(duān)部(bù)為(wéi)平(píng)頭，分度(dù)不大於1℃。
（4）其(qí)它(tā)：皮(pí)尺，口哨(shào)，白(bái)油漆(qī)或粉筆，指(zhǐ)揮旗等。

3．試驗(yàn)方法(fǎ)與步(bù)驟
1）試驗前準(zhǔn)備工(gōng)作(zuò)
（1）檢查並(bìng)保持(chí)測定用標(biāo)準車的車況及(jí)刹車性(xìng)能(néng)良好，輪胎(tāi)內胎符合規定充氣(qì)壓(yā)力(lì)。
（2）向(xiàng)汽(qì)車車槽(cáo)中裝(zhuāng)載(zǎi)（鐵(tiě)塊或集料），並用(yòng)地中衡(héng)稱量後軸總(zǒng)質量，符(fú)合要求(qiú)的軸(zhóu)重規定，汽車行(háng)駛及(jí)測定過(guò)程中，軸重不得變化。
（3）測(cè)定(dìng)輪(lún)胎接(jiē)地麵(miàn)積(jī)；在(zài)平整(zhěng)光(guāng)滑的硬質(zhì)路麵(miàn)上用千(qiān)斤頂(dǐng)將(jiāng)汽車後軸頂(dǐng)起，在輪(lún)胎下方(fāng)鋪一(yī)張(zhāng)新(xīn)的(dí)復(fù)寫(xiě)紙，輕輕(qīng)落(là)下千斤(jīn)頂，即在方格紙上印(yìn)上(shàng)輪胎(tāi)印(yìn)痕，用(yòng)求積(jī)儀或數(shù)方格的(dí)方法(fǎ)測算輪(lún)胎接地(dì)麵(miàn)積，至(zhì)0.1cm2 。
（4）檢(jiǎn)查彎(wān)沉儀百(bǎi)分(fēn)表測(cè)量靈(líng)敏(mǐn)情(qíng)況。
（5）當在浙青路(lù)麵(miàn)上(shàng)測(cè)定時(shí)，用路表溫(wēn)度計(jì)測(cè)定試(shì)驗(yàn)時(shí)氣(qì)溫(wēn)及路表溫度（一天中氣溫(wēn)不斷(duàn)變化，應(yīng)隨(suí)時(shí)測定），並(bìng)通(tōng)過氣象台(tái)了(liǎo)解前(qián)5d的平均氣(qì)溫(wēn)（日高(gāo)氣(qì)溫(wēn)與低氣溫的平均(jūn)值(zhí)）。
（6）記錄(lù)瀝(lì)青路麵修(xiū)建(jiàn)或改建(jiàn)時材料，結構(gòu)，厚(hòu)度(dù)，施(shī)工(gōng)及(jí)養護(hù)等(děng)情況。
2）測試(shì)步驟(zhòu)
（1）在測(cè)試(shì)路(lù)段(duàn)布置測點，其距(jù)離(lí)隨測試需要而定，測點(diǎn)應(yīng)在(zài)路(lù)麵行車車道的(dí)輪跡(jì)帶上(shàng)，並(bìng)用(yòng)白(bái)油(yóu)漆(qī)或粉(fěn)筆劃上標記(jì)。
（2）將(jiāng)試驗車後(hòu)輪(lún)輪隙(xì)對準測點後約(yuē)3 ~ 5cm處的(dí)位(wèi)置上。
（3）將彎沉儀插入汽車後輪(lún)之間(jiān)的縫隙處，與(yǔ)汽(qì)車方向一致(zhì)，梁臂不得碰到輪胎(tāi)，彎沉(chén)儀測頭置於(yú)測點(diǎn)上(shàng)（輪隙(xì)中心(xīn)前方(fāng)3 ~ 5m處(chǔ)），並安(ān)裝百分表於(yú)彎(wān)沉儀(yí)的測(cè)定(dìng)杆上(shàng)，百(bǎi)分表調零，用(yòng)手(shǒu)指(zhǐ)輕(qīng)輕叩打(dǎ)彎(wān)沉儀(yí)，檢(jiǎn)查百分(fēn)表(biǎo)是否穩(wěn)定(dìng)回(huí)零。
彎沉儀(yí)可(kě)以是(shì)單側測定，也(yě)可以雙側同(tóng)時測定。
(4）測定者(zhě)吹(chuī)哨發(fā)令指(zhǐ)揮汽(qì)車(chē)緩緩前進(jìn)，百分(fēn)表(biǎo)隨路麵(miàn)變形的(dí)增加(jiā)而持續向前轉(zhuǎn)動。當表針轉動到大(dà)值時(shí)，迅速(sù)讀取初(chū)讀數L1 。汽(qì)車(chē)仍在繼(jì)續前(qián)進，表(biǎo)針反向(xiàng)回轉：待汽(qì)車駛出彎(wān)沉影響半徑(jìng)（3m以上）後，吹(chuī)口哨或(huò)揮動紅(hóng)旗指揮停車。待表針(zhēn)回(huí)轉穩定後讀取終(zhōng)讀數 L2 。汽車(chē)前進(jìn)的速(sù)度宜為5km/h左右。

4．彎沉儀的(dí)支(zhī)點變(biàn)形修(xiū)正(zhèng)
（1）當采用長度為3，6m的彎(wān)沉儀(yí)對半剛性(xìng)基層瀝(lì)青路麵，水泥